Ladestromverteiler in kompakter Bauweise
Mit den Ladestromverteilern ist es möglich, zwei Batterien gleichzeitig zu laden. Wenn der Motor startet und die Anlasserbatterie eine Spannung von über 13,7V erreicht, wird der Ladestromverteiler aktiviert, so dass zwei Batteriesätze (Anlasser- und Sekundärbatterie) gleichzeitig geladen werden können. Fällt die Spannung unter 12,8V (z. B. beim Ausschalten des Motors), wird der Ladestromverteiler deaktiviert,und die beiden Batterien werden voneinander getrennt. Dieses System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt und schützt empfindliche Elektronik, die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist, vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können.
Anschlussplan
Der Anschluss gestaltet sich sehr einfach, der Ladestromverteiler hat 3 Ausgänge:
In der 12V-Variante
Wir stellen Ihnen die Generation an Ladestromverteilern vor, die optimal für begrenzte Motorräume konzipiert sind und gleichzeitig die benötigte Leistung erbringen.
Produkteigenschaften- Kein Spannungsabfall durch hochwertige Bauelemente
- Strombelastbarkeit max. 140A
- Sensor für beide Batterien
- Vollautomatische Steuerung
- Mit Überspannungsschutz
- Einfacher Dreileiteranschluss an der Batterie. Die bestehende Lichtmaschinenverkabelung muss nicht überbrückt werden
- LED-Anzeige - leuchtet rot, wenn Batt.Spannung > 12,8V
- Maße (mm): 67,5 (L), 67,5 (B), 53,5 (H)
- Anschluss über Schraubbolzen M6 verzinnt.
- Einschaltspannung: 13.7V +0.1
- Trennspannung: 12.8V +0.15
- es wird kein Anschluss der Lichtmaschine (D+) benötigt
- das elektronische Modul erkennt selbstständig ab wann die Lichtmaschine lädt
- Geeignet für Lichtmaschinen und Ladeströme bis 140A
Mit den Ladestromverteilern ist es möglich, zwei Batterien gleichzeitig zu laden. Wenn der Motor startet und die Anlasserbatterie eine Spannung von über 13,7V erreicht, wird der Ladestromverteiler aktiviert, so dass zwei Batteriesätze (Anlasser- und Sekundärbatterie) gleichzeitig geladen werden können. Fällt die Spannung unter 12,8V (z. B. beim Ausschalten des Motors), wird der Ladestromverteiler deaktiviert,und die beiden Batterien werden voneinander getrennt. Dieses System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt und schützt empfindliche Elektronik, die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist, vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können.
Anschlussplan
Der Anschluss gestaltet sich sehr einfach, der Ladestromverteiler hat 3 Ausgänge:
- 1x Plus (+) Starter-Batterie
- 1x Plus (+) Zusatz-Batterie
- 1x Masse (-) (schwarzes Kabel)
Trennrelais 12V Techn. Daten
Komponenten
Kunden kauften dazu folgende Produkte
